Inquinamento:

curiosissimo:
scienza on line

Forse non sapevi che:

Bando solare per le imprese

Incentivi per le imprese, promosso da Regione Lombardia e Camere di Commercio

Il bando è destinato alle micro, piccole e medie imprese con sede in Lombardia (con l’esclusione dei settori agricoltura, pesca, trasporti e navigazione, siderurgia e costruzione navale). Gli impianti devono garantire produzioni uguali o superiori a 35.000 kWH/anno. Il contributo corrisponde al 50% del costo di realizzazione, con un tetto massimo di € 100.000.

Le richieste vanno trasmesse a: http://62.101.84.188/industria-web/.

euro 0 & euro 1

copio e incollo un’articolo che ho trovato su: http://www.comservizi.it

VI INVITO A COMMENTARE IN MODO COSTRUTTIVO

DIVIETO DI CIRCOLAZIONE IN LOMBARDIA DEGLI AUTOMEZZI EURO 0 ED EURO 1

La Regione Lombardia ha varato una legge contro l’inquinamento atmosferico, che prevede il divieto della circolazione e dell’uso:
dal 1° ottobre 2007 di tutti i veicoli detti euro 0
dal 1° ottobre 2008 dei veicoli a gasolio detti euro 1
L’ANVA CONFESERCENTI è tempestivamente intervenuta nei confronti della Regione Lombardia per chiedere:

1. una proroga delle scadenze;
2. la certezza che per gli automarkets le date siano posticipate di un anno;
3. la possibilità di installare filtri senza dover sostituire i mezzi;
4. contributi significativi per l’adeguamento dei mezzi.

Informiamo che contributi, in misura insoddisfacente, sono previsti nella legge finanziaria per l’acquisto di nuovi automezzi (autocarri) non superiori a 35 quintali.
Ricordiamo che tramite Euroconfidi, struttura di CONFESERCENTI, è possibile accedere al credito bancario a condizioni favorevoli.

p.s.: Se vogliamo considerare i costi di un’automezzo ritenuto ad uso speciale ( ossia dedicato al commercio ambulante) e i chilometri percosi in media in un anno dovremmo arrivare a dubitare della reale incidenza che detti mezzi hanno sull’ambiente. Nella maggior parte dei casi infatti ci accorgiamo che i chilomtri percorsi da questi mezzi ( a parte pochi casi ) in una settimana sono nettamente inferiori alle apettative. Ricordo inoltre che è possibile fare una statistica semplicemente leggendo i dischi di un cronotachigrafo.

Allego una tabella dove è possibile capire a che classe appartiene il vostro veicolo
EURO 1 (immatricolati dopo il 31.12.1992)
· 93/59 CEE con catalizzatore
· 91/441 CEE
· 91/542 CEE punto 6.2.1.A
EURO 2 (immatricolatidopo il 1.1.1997)
· 91.542 punto 6.2.1.B
· 94/12 CEE
· 96/1 CE
· 96/44 CEE
· 96/69 CE
· 98/77 CE
E’ possibile trovare nel libretto anche le seguenti diciture:
· 96/20 – 95/54 93/116 – 96/69 – 96/36
· 96/20 – 95/54 93/116 – 96/69 – 95/56 – 96/37
· 96/20 – 95/54 93/116 – 96/69 – 95/56 – 96/37 – 96/38
· 96/20 – 95/54 93/116 – 96/69 – 95/56 – 96/36 – 96/37 – 96/38
· 92/97/CEE – 94/12 CEE – 93/116 CE
· 92/97/CEE – 94/12 CEE
· 96/20 CE – 96/44 CE
· 96/20 CE – 96/1 CE
· 96/20 CE – 94/12 CEE
· 92/97/CE – 96/69 CE
· 92/97/CE – 96/69 CE – 93/116 CE
· 96/20 CE – 91/542 CEE PUNTO 6.2.1 – B
· 96/20 CE – 94/12 CEE – 93/116 CE
· 96/20 CE – 95/54 CE – 94/12 CEE – 93/116 CE
· 96/20 CE – 96/69 CE – 93/116 CE
· 96/20 CE – 96/69 CE – 95/54 CE – 93/116 CE
· 92/97/CEE – 94/12 CE – 95/54 CE – 93/116 CE
· CE 96/20 – 93/116 – 96/69 – 95/56
· 1999/102/CE rif. 96/69/CE
· 98/77 CE
· CE 96/20 – 95/54 – 93/116 – 94/12 – 96/36 – 96/38
· 96/20 CE – 95/54 CE – 96/69 CE – 95/56 CE

EURO 3 (immatricolatidopo il 1.1.2001)

· 98/69 CE

· 98/77 CE rif 98/69 CE

· 99/96 CE

· 99/102 CE rif. 98/69 CE

· 2001/1 CE rif 98/69 CE

· 2001/27 CE

· 2001/100 CE A

· 2002/80 CE A

· 2003/76 CE A

Attenzione: molte ordinanze riportano tra i veicoli esclusi dalle limitazione le seguenti due categorie:
- veicoli commerciali leggeri (fino a 3,5 t. categoria N1) Euro 3 conformi alla direttiva 98/69 CE Stage 2000 o immatricolati dopo l’1/1/2001
- veicoli commerciali pesanti (oltre i 3,5 t. categorie N2 e N3) Euro 3 conformi alla direttiva 99/96 CE o immatricolati dopo l’1/01/2001
EURO 4 (immatricolatidopo il 1.1.2006)
· 98/69/CE B
· 98/77/CE rif. 98/69/CE B
· 1999/96 CE B
· 1999/102 CE B rif. 98/69/CE B
· 2001/1/CE Rif. 98/69 CE B
· 2001/1 CE B rif. 98/69 CE B
· 2001/27 CE B
· 2001/100 CE B
· 2002/80 CE B
· 2003/76 CE B

*
Si precisa che l’autoveicolo rientra nella classe ambiente EURO 4 solo se la Direttiva di riferimento riporta la lettera BQualunque altra sigla indica il riferimento ad una normativa precedente (Euro1, Euro2, Euro3).

*
Quando si decide l’acquisto di un veicolo nuovo, è dunque importante informarsi anche sulla direttiva europea osservata per costruirlo.

In molti comuni le auto ad accensione comandata (benzina) Euro 4 possono circolare nonostante le limitazioni alla circolazione. Questa deroga non è ammessa per le auto ad accensione spontantea (diesel), per le quali è richiesto comunque il filtro Fap.
Si consiglia di prestare molta attenzione a quanto stabilito dalle Ordinanze dei singoli comuni.

euro 0 & euro 1

copio e incollo un’articolo che ho trovato su: http://www.comservizi.it

VI INVITO A COMMENTARE IN MODO COSTRUTTIVO

DIVIETO DI CIRCOLAZIONE IN LOMBARDIA DEGLI AUTOMEZZI EURO 0 ED EURO 1

La Regione Lombardia ha varato una legge contro l’inquinamento atmosferico, che prevede il divieto della circolazione e dell’uso:
dal 1° ottobre 2007 di tutti i veicoli detti euro 0
dal 1° ottobre 2008 dei veicoli a gasolio detti euro 1
L’ANVA CONFESERCENTI è tempestivamente intervenuta nei confronti della Regione Lombardia per chiedere:

1. una proroga delle scadenze;
2. la certezza che per gli automarkets le date siano posticipate di un anno;
3. la possibilità di installare filtri senza dover sostituire i mezzi;
4. contributi significativi per l’adeguamento dei mezzi.

Informiamo che contributi, in misura insoddisfacente, sono previsti nella legge finanziaria per l’acquisto di nuovi automezzi (autocarri) non superiori a 35 quintali.
Ricordiamo che tramite Euroconfidi, struttura di CONFESERCENTI, è possibile accedere al credito bancario a condizioni favorevoli.

p.s.: Se vogliamo considerare i costi di un’automezzo ritenuto ad uso speciale ( ossia dedicato al commercio ambulante) e i chilometri percosi in media in un anno dovremmo arrivare a dubitare della reale incidenza che detti mezzi hanno sull’ambiente. Nella maggior parte dei casi infatti ci accorgiamo che i chilomtri percorsi da questi mezzi ( a parte pochi casi ) in una settimana sono nettamente inferiori alle apettative. Ricordo inoltre che è possibile fare una statistica semplicemente leggendo i dischi di un cronotachigrafo.

Allego una tabella dove è possibile capire a che classe appartiene il vostro veicolo
EURO 1 (immatricolati dopo il 31.12.1992)
· 93/59 CEE con catalizzatore
· 91/441 CEE
· 91/542 CEE punto 6.2.1.A
EURO 2 (immatricolatidopo il 1.1.1997)
· 91.542 punto 6.2.1.B
· 94/12 CEE
· 96/1 CE
· 96/44 CEE
· 96/69 CE
· 98/77 CE
E’ possibile trovare nel libretto anche le seguenti diciture:
· 96/20 – 95/54 93/116 – 96/69 – 96/36
· 96/20 – 95/54 93/116 – 96/69 – 95/56 – 96/37
· 96/20 – 95/54 93/116 – 96/69 – 95/56 – 96/37 – 96/38
· 96/20 – 95/54 93/116 – 96/69 – 95/56 – 96/36 – 96/37 – 96/38
· 92/97/CEE – 94/12 CEE – 93/116 CE
· 92/97/CEE – 94/12 CEE
· 96/20 CE – 96/44 CE
· 96/20 CE – 96/1 CE
· 96/20 CE – 94/12 CEE
· 92/97/CE – 96/69 CE
· 92/97/CE – 96/69 CE – 93/116 CE
· 96/20 CE – 91/542 CEE PUNTO 6.2.1 – B
· 96/20 CE – 94/12 CEE – 93/116 CE
· 96/20 CE – 95/54 CE – 94/12 CEE – 93/116 CE
· 96/20 CE – 96/69 CE – 93/116 CE
· 96/20 CE – 96/69 CE – 95/54 CE – 93/116 CE
· 92/97/CEE – 94/12 CE – 95/54 CE – 93/116 CE
· CE 96/20 – 93/116 – 96/69 – 95/56
· 1999/102/CE rif. 96/69/CE
· 98/77 CE
· CE 96/20 – 95/54 – 93/116 – 94/12 – 96/36 – 96/38
· 96/20 CE – 95/54 CE – 96/69 CE – 95/56 CE

EURO 3 (immatricolatidopo il 1.1.2001)

· 98/69 CE

· 98/77 CE rif 98/69 CE

· 99/96 CE

· 99/102 CE rif. 98/69 CE

· 2001/1 CE rif 98/69 CE

· 2001/27 CE

· 2001/100 CE A

· 2002/80 CE A

· 2003/76 CE A

Attenzione: molte ordinanze riportano tra i veicoli esclusi dalle limitazione le seguenti due categorie:
- veicoli commerciali leggeri (fino a 3,5 t. categoria N1) Euro 3 conformi alla direttiva 98/69 CE Stage 2000 o immatricolati dopo l’1/1/2001
- veicoli commerciali pesanti (oltre i 3,5 t. categorie N2 e N3) Euro 3 conformi alla direttiva 99/96 CE o immatricolati dopo l’1/01/2001
EURO 4 (immatricolatidopo il 1.1.2006)
· 98/69/CE B
· 98/77/CE rif. 98/69/CE B
· 1999/96 CE B
· 1999/102 CE B rif. 98/69/CE B
· 2001/1/CE Rif. 98/69 CE B
· 2001/1 CE B rif. 98/69 CE B
· 2001/27 CE B
· 2001/100 CE B
· 2002/80 CE B
· 2003/76 CE B

*
Si precisa che l’autoveicolo rientra nella classe ambiente EURO 4 solo se la Direttiva di riferimento riporta la lettera BQualunque altra sigla indica il riferimento ad una normativa precedente (Euro1, Euro2, Euro3).

*
Quando si decide l’acquisto di un veicolo nuovo, è dunque importante informarsi anche sulla direttiva europea osservata per costruirlo.

In molti comuni le auto ad accensione comandata (benzina) Euro 4 possono circolare nonostante le limitazioni alla circolazione. Questa deroga non è ammessa per le auto ad accensione spontantea (diesel), per le quali è richiesto comunque il filtro Fap.
Si consiglia di prestare molta attenzione a quanto stabilito dalle Ordinanze dei singoli comuni.

La BCE invita l’Italia a risanare i conti pubblici…

l’ho trovato qui.
In breve l’Italia in questi mesi ha visto un’aumento del pil dovuto da entrate inattese, a fronte di questo però la BCE non ha riscontrato interventi straordinari nei conti pubblici.

Vi invito a leggere l’articolo.
Spero di aver frainteso

Stoccafisso di norvegia alla vicentina

Difficolta:media
Tempo:3 ore 25 minuti

Ingredienti per 4 persone:

800gr. di Stoccafisso di norvegia in un solo pezzo e già ammollato,
latte,
300gr.di cipolle,
60gr. filetti d’acciughe,
2 spicchi d’aglio,
prezzemolo,
40gr. di farina,
80gr. di parmigiano grattuggiato,
1dl.di olio extravergine d’oliva,
sale q.b.

preparazione:

Pulite lo stoccafisso, togliendo pelle e lische ma lasciandolo intero.
Nel frattempo, preparate un soffritto con la metà dell’olio, le cipolle e l’aglio affettati poi unite i filetti di acciughe e un cucchiaio di prezzemolo tritato.
Aprite bene lo stoccafisso, cospargetelo al’interno con un velo di farina e un velo di parmigiano e versatevi sopra metà della salsa preparata.
Piegate poi lo stoccafisso a metà in modo da rinchiuderlo, tagliatelo poi in 4 fette che passerete nel restante parmigiano mescolato alla farina rimasta.
Disponete le fette in un tegame, versatevi sopra il resto della salsina e bagnate con 1 litro di latte e il rimanente olio.
Fate cuocere a fuoco lento, per circa 3 ore unendo altro latte caldo nel caso fosse neccessario, a fine cottura, se sarà neccessario, regolate il sale.